Info om dæk

Dækstørrelser definieres af et antal forskellige tal og bogstaver. F.eks. udgøres dækstørrelse 185/60 R 14 82 H af de følgende informationer:

• 185 Dækbredden i mm
• 60 Højden på dækket i procent af dækkets bredde
• R Angiver dækkets konstruktionstype, her et radialdæk
• 14 Fælgens diameter i tommer
• 82 Belastningsevne
• H Hastighedskode

Dette er alle de oplysninger du behøver for at bestille dine dæk. Hvis du vil vide mere kan du læse videre på…

Alle dæk bærer en hastighedskode i form af et bogstav. Koden angiver max hastigheden som dækket er konstrueret til. Tabellen herunder viser hvilken max hastighed der svarer til de enkelte hastighedskoder:

Belastningsevnen der står på siden af dækket angiver max lasteevnen på et dæk, når der køres med max hastighed. Nedenfor ses en liste over belastningsevne og maximal vægt:

Dæk bærer en tre-cifret alderskode på siden, der udtrykker måned og år for produktion. F.eks. betyder 129, at dækket er produceret i december 1999.

M&S udtrykker mudder og snedæk DOT Codes – Kodning i linje med krav fra US Department of Transportation. Koden indeholder en blandning af bogstaver og cifre som DOT DVDE MTA 129.

E-Mærke – Dæk for salg skal E-mærkes efter ECE Reg 30 – eg E4 027550. XXXX

Hovedformålet med et dæk er at bære bilens vægt. Derfor er det vigtigt, at der holdes korrekt lufttryk. Overtryk vil forårsage hurtig og uregelmæssig slidtage. Undertryk vil skade dækkets struktur, hvilket kan forårsage trafikuheld. Forkert lufttryk tillader dækket at fungere efter hensigten med konstruktionen. For at få bedste resultat skal du vedligeholde det dæktryk, som bilproducenten anbefaler og/eller dækproducenten.

En af hovedårsagerne til hurtig slidtage af slidbanen er forkert hjulsporing og afbalancering. Unormal støj, vibrationer og træg styring er tegn på, at sporing og balancering er forkert.

Dæktryk angives ofte i flere forskellige enheder. Skemaet her viser, hvordan sammenhængen er mellem de forskellige enheder. Den officielle enhed er pascal eller kilopascal (kPa), men man ser ofte enhederne psi (lb/inch2) og kilopond pr kvadratcentimeter (kp/cm2). 100 kPa svarer meget nær til 1 kp/cm2 eller 14,5 psi.

• Hjul på biler, varevogne og lette lastbiler skal have et mønster der er mindst 1.6 mm dybt langs de centrale dele, og kontinuerligt rundt dækket.
• Dækkene bør være tilpassede (dvs. opfylde specifikationer samt størrelse) med hensyn til hvordan køretøjet bruges, det skal også have den luftmængde som dækproducenten anbefaler.

Dæk af forskellig type må ikke monteres på samme hjulaksel ( dvs. der må ikke være ex. radialdæk på den ene side, og diagonaldæk på den anden. En vogn med to hjulaksler må heller ikke have diagonaldæk på den forreste aksel og radialdæk på bagerste aksel)

Vinterdæk og loven:

• Nye regler i færdselsloven: Det er forbudt at køre med “åbenbart uegnede dæk” i forhold til føret. I praksis betyder det, at det er ulovligt at køre på sommerdæk, når der er is, sjap eller sne på vejene. Overtrædelse koster en bøde på 1.000 kr. pr. dæk.
• Ingen faste datoer: Loven i Danmark kræver ikke, at du skifter til vinterdæk i en bestemt periode (f.eks. dec–marts). Hvis du beholder sommerdækkene på, skal bilen dog blive stående i garagen, så snart der er vinterføre.
• Godkendte dæk: Skal du køre ud i sne og glat føre, skal bilen køre på vinterdæk eller helårsdæk mærket med enten M+S (Mud & Snow) eller bjergsymbolet 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake).
• Mønsterdybde: Det lovpligtige minimumskrav er 1,6 mm, men Rådet for Sikker Trafik anbefaler kraftigt mindst 3 mm mønster på vinterdæk for optimalt vejgreb.
• Pigdæk: Er tilladt i perioden 1. november til 15. april. Kører du med pigdæk, skal de monteres på alle fire hjul – og har du en anhænger med, skal den ligeledes have pigdæk på.

Vigtig viden om dæk og sikkerhed

• Sommerdæk i kulde: Gummiet i almindelige sommerdæk hærder, når temperaturen falder til under ca. 7 °C, hvilket markant forlænger bremselængden – også på tør vej.
• Vinterdæk om sommeren: Vinterdæk er ikke egnet som helårsdæk. Den bløde gummiblanding slides ekstremt hurtigt i sommervarmen, forlænger bremselængden på våde sommerveje og gør bilen mere svampet at styre.
• Montering: De dæk med den største mønsterdybde bør altid monteres på bilens bagaksel for at minimere risikoen for udskridning.
• Efterspænding: Monteres der letmetalfælge (alufælge), skal hjulboltene altid efterspændes efter ca. 100–200 kilometers kørsel.